Collin County perlu meningkatkan US Highway 380 menjadi jalan pintas, suka atau tidak suka dengan tetangganya

Pada sesi pertama saya sebagai perwakilan negara pada tahun 2013, kepala staf saya datang ke kantor saya dan mengatakan bahwa salah satu rancangan undang-undang yang saya perkenalkan adalah mendapat penolakan dari beberapa warga yang menggunakan pertahanan NIMBY. Saya tidak tahu apa yang dia bicarakan.

Dia menjelaskan kepada saya bahwa NIMBY, singkatan dari “not in my yard”, mulai berlaku ketika seseorang mendukung sebuah ide secara umum, namun tidak terlalu dekat dengan mereka. Posisi ini sering kali diadopsi oleh warga Texas (dan seluruh warga Amerika) dibandingkan ketika perluasan sistem infrastruktur kita dipertaruhkan. Dan di Collin County, wilayah dengan pertumbuhan tercepat di kawasan ini, kerumunan NIMBY sangat ramai dan terorganisir dalam menentukan rute jalan pintas yang sangat dibutuhkan untuk US Highway 380.

Saat bertugas di Komite Transportasi DPR dari tahun 2014 hingga 2018, saya menghabiskan waktu berjam-jam mempelajari tentang jalan raya yang memisahkan Frisco dan McKinney dari Prosper dan Melissa dan telah menjadi komponen kunci perekonomian dan kualitas hidup Texas Utara. Mungkin hal nomor 1 yang saya pelajari dalam proses ini adalah bahwa kita semua menginginkan infrastruktur yang baik dan modern, dan kita menginginkannya kemarin, namun hal itu tidak akan mengganggu kita. Tidak ada contoh yang lebih baik mengenai hal ini selain perdebatan yang sedang terjadi di Collin County.

Bagian utara Collin County tumbuh secara eksponensial, dan seperti yang selalu terjadi pada pembangunan perumahan dan komersial di Texas, pertumbuhan ini mendahului pembangunan infrastruktur yang tepat untuk menangani pertumbuhan tersebut. Filmnya selalu sama: Orang ingin pindah dari kota yang padat ke pinggiran kota atau pinggiran kota yang lebih tenang. Pengembang membangun lingkungan sekitar dengan cepat, namun jarang (karena mereka tidak diharuskan) mengembangkan infrastruktur yang menghubungkan pembangunan baru mereka yang cemerlang dengan wilayah lainnya. Oleh karena itu, sistem jalan (dan infrastruktur lainnya) akan cepat kewalahan dan kualitas hidup menurun seiring berjalannya waktu.

Jika Anda pernah mengendarai US 380 di titik mana pun antara McKinney dan Denton, Anda pasti tahu betapa sulitnya menavigasi. Tentu saja, lebarnya empat hingga enam jalur, tetapi dengan lampu merah setiap beberapa kilometer di persimpangan utama, ini adalah perjalanan yang menegangkan, kapan pun waktunya. Masalah ini disebabkan oleh penolakan warga dan pemimpin lokal untuk mengakui apa yang sudah jelas bahkan dalam beberapa dekade terakhir, bahwa 380 harus menjadi jalan akses terbatas antara Denton dan McKinney.

Namun Departemen Transportasi Texas memperhatikan kekhawatiran masyarakat setempat dan pada dasarnya berkata, “Baiklah, jika itu yang Anda inginkan — pada dasarnya jalan kota yang lebar sepanjang 30 mil — maka itulah yang akan kami bangun untuk Anda.” Sungguh suatu kesalahan besar, kesalahan yang pada akhirnya akan merugikan daerah tersebut dan bukannya membantu.

Sekarang kita menghadapi pertarungan antara Prosper dan McKinney mengenai di mana jalan pintas yang sangat penting (dan mengurangi lalu lintas) harus dialihkan. Secara pribadi, saya tidak tahu apa jawabannya, tapi saya tahu bagaimana memutuskannya. Rute mana yang merupakan keputusan infrastruktur jangka panjang terbaik untuk wilayah tersebut? Pilihan mana pun yang paling menjawab pertanyaan itu adalah pilihan yang harus dipilih.

TxDOT mengetahui jawabannya, dan saya mendorong para pemimpinnya untuk mengambil keputusan tegas dan memilih opsi terbaik. Saya mendorong para pemimpin terpilih di Prosper dan McKinney, serta warga yang peduli, untuk menyatakan pendapat mereka, namun juga tetap terbuka untuk berkompromi guna mendapatkan yang terbaik bagi seluruh wilayah dan menghindari mantra NIMBY.

Kami tahu apa yang akan dihasilkan oleh pendekatan NIMBY; kita hidup dengannya sekarang.

Ron Simmons adalah penasihat strategis bidang investasi dan kebijakan publik. Dia juga mantan anggota Texas House. Dia menulis kolom ini untuk The Dallas Morning News.

Temukan bagian opini lengkap di sini. Apakah Anda mempunyai pendapat mengenai masalah ini? Kirim surat ke editor dan Anda mungkin akan dipublikasikan.