Keluarga korban kecelakaan 737 Max mendorong dibukanya kembali kasus pidana terhadap Boeing

Keluarga dari lebih dari selusin orang yang tewas dalam kecelakaan 737 Max mendorong hakim federal di Texas Utara untuk membuka kembali kasus terhadap Boeing karena perjanjian dengan pemerintah federal tidak membuat produsen pesawat tersebut bertanggung jawab.

Pengacara keluarga korban dijadwalkan berada di pengadilan federal di Fort Worth pada hari Selasa untuk meminta Hakim Distrik AS Reed O’Connor membatalkan perjanjian penuntutan yang ditangguhkan karena jaksa penuntut negara gagal berkonsultasi dengan para korban. Dorongan baru ini muncul lebih dari setahun setelah Departemen Kehakiman mengumumkan penyelesaian sebesar $2,5 miliar dengan Boeing yang melindungi para eksekutif senior dari tuntutan.

Kesepakatan itu menarik perhatian Senator AS. Ted Cruz menarik. Anggota Partai Republik asal Texas itu mengajukan laporan singkat ke pengadilan minggu ini untuk mendukung pembatalan penyelesaian tersebut.

“Itu bukan keadilan, dan ini adalah kesepakatan yang baik,” kata Naoise Ryan, yang suaminya, Mick, meninggal di pesawat Ethiopian Airlines Penerbangan 302 pada Maret 2019. “Dari sudut pandang saya, dan saya pikir saya bisa mewakili semua keluarga korban, Departemen Kehakiman telah mengecewakan kita. Mereka terus menerus mengecewakan kita.”

Ryan dan anggota keluarga korban kecelakaan 737 Max lainnya menuduh Departemen Kehakiman gagal mengindahkan Undang-Undang Hak Korban Kejahatan federal, yang menurut mereka mengharuskan jaksa untuk meminta masukan dari korban ketika mengajukan pembelaan dan mencari perjanjian penuntutan yang ditangguhkan. Ryan dan yang lainnya mengatakan belum ada komunikasi dari Departemen Kehakiman.

Jaksa federal berpendapat bahwa undang-undang tersebut tidak berlaku bagi mereka karena mereka tidak dapat membuktikan bahwa mereka yang tewas dalam kecelakaan 737 Max adalah korban kejahatan. Kecelakaan tersebut menyebabkan armada 737 Max dilarang terbang secara global selama 20 bulan.

“Namun, penyelidikan pemerintah belum menghasilkan bukti yang mereka yakini akan memungkinkan pemerintah untuk membuktikan tanpa keraguan faktor-faktor apa yang menyebabkan jatuhnya Lion Air Penerbangan 610 dan Ethiopian Airlines Penerbangan 302,” demikian isi dokumen pengadilan yang diajukan oleh jaksa federal.

Ryan mengatakan kematian suaminya meninggalkan dua orang anak yang masih kecil dan pihak keluarga masih menanggung kehilangan tersebut. Michael (Mick) Ryan adalah wakil insinyur Program Pangan Dunia Perserikatan Bangsa-Bangsa ketika dia menaiki penerbangan Ethiopian Airlines dari Addis Ababa ke Nairobi. Pesawat tersebut jatuh tak lama setelah lepas landas, mirip dengan kecelakaan 737 Max pada bulan Oktober sebelumnya di Indonesia.

“Sebenarnya ini adalah hari yang sulit bagi saya karena saya menjemput putri saya dari sekolah dan dia agak putus asa,” kata Naoise Ryan, yang tinggal di Irlandia bersama putranya, 2 tahun, dan putrinya, 6 tahun. “Aku sering melewati hari-hari seperti itu. Dia sangat merindukan ayahnya.”

Naoise Ryan mengatakan dia menolak uang untuk penyelesaian dan melanjutkan kasus ini, meskipun sulit secara emosional, bukanlah soal uang. “Ini tentang keadilan,” katanya.

Sidang pada hari Selasa ini dilakukan sebulan setelah kepala pilot teknis Boeing 737 Max Mark Forkner dibebaskan dari tuduhan penipuan federal karena menipu regulator penerbangan dan maskapai penerbangan atas sistem perangkat lunak yang cacat yang tidak berfungsi dalam kecelakaan tersebut. Kecelakaan itu menewaskan 346 orang dan memicu penyelidikan global.

Hampir dua tahun berlalu sebelum pesawat itu bisa terbang lagi di AS. Hal ini menimbulkan kerugian finansial yang besar bagi American Airlines yang berbasis di Fort Worth dan Southwest Airlines yang berbasis di Dallas, dua pelanggan terbesar 737 Max.

Forkner adalah satu-satunya orang yang menghadapi tuntutan pidana dalam kasus 737 Max, dan pengacaranya menggambarkannya sebagai kambing hitam bagi produsen kedirgantaraan bernilai miliaran dolar yang menekan para pekerja untuk memotong 737 Max setiap kali mereka mendorong harga menuju sertifikasi.

O’Connor, yang memimpin persidangan Forkner, juga memimpin kasus Boeing yang diajukan oleh pemerintah AS.

Penyelesaian $2,5 miliar dengan Boeing Termasuk $1,77 miliar untuk maskapai penerbangan yang kehilangan kasus akibat larangan terbang 737 Max, dana $500 juta untuk keluarga korban, dan denda $243,6 juta dari pemerintah AS.

“Jika pemerintah tidak menganggap orang-orang ini sebagai korban, sulit untuk melihat mengapa mereka menganggap dana kompensasi setengah miliar dolar adalah hal yang tepat,” kata Senator. Cruz menulis dalam instruksinya kepada O’Connor saat dia menerima kesepakatan semacam ini dari pengacara pemerintah AS. “Upaya Departemen Kehakiman untuk melakukan kedua hal tersebut tidak dapat dipercaya.”

Setelah kasus 737 Max, jajaran eksekutif Boeing telah disingkirkan, termasuk pemecatan CEO Dennis Muilenberg, dan Administrasi Penerbangan Federal (FAA) telah dipanggil ke Kongres untuk menjelaskan bagaimana kesalahan serius tersebut mempengaruhi penyelidikan badan tersebut. sertifikasi pesawat, lolos.

Paul Cassell, seorang profesor hukum Universitas Utah yang mewakili keluarga korban, mengatakan dia ingin kasus ini dibuka kembali sehingga Departemen Kehakiman dapat mengejar para eksekutif tingkat atas Boeing.

“Saat ini, tidak mungkin meminta pertanggungjawaban Boeing dan manajemen senior karena perjanjian penuntutan yang ditangguhkan ini sangat cacat dan busuk,” kata Cassell.