Ekonom mengatakan inspeksi perbatasan yang dilakukan Abbott menghabiskan biaya $4,2 miliar di Texas dan setara dengan 36.000 lapangan kerja

Antrean panjang truk di perbatasan setelah Gubernur Greg Abbott memerintahkan peningkatan inspeksi menyebabkan kerugian barang dan jasa di Texas lebih dari $4,2 miliar dan setara dengan 36.000 pekerjaan, sebuah laporan oleh ekonom Texas Ray Perryman mengatakan pada hari Rabu.

Kebuntuan perbatasan pada dasarnya berakhir pada hari Jumat setelah sembilan hari, dengan Abbott setuju untuk mengakhiri pemeriksaan tambahan terhadap kendaraan komersial setelah gubernur empat negara bagian Meksiko – Chihuahua, Coahuila, Nuevo León dan Tamaulipas – mengumumkan bahwa mereka mencapai perjanjian keamanan dengan Texas.

Namun perselisihan tersebut, yang dimulai pada tanggal 7 April, telah merugikan sekitar $1 miliar per hari dalam perdagangan lintas batas ke Amerika Serikat dan $470 juta per hari ke Texas.

Secara total, hal ini akan memakan biaya yang setara dengan 77.000 tahun kerja bagi negara bagian dan 36.300 tahun kerja bagi perekonomian Texas, kata Perryman. Satu tahun kerja dianggap sebagai satu orang yang bekerja selama setahun, meskipun Perryman mengatakan, dalam hal ini, sebagian besar orang yang bekerja dalam jangka waktu yang lebih pendek.

Perryman memperkirakan, bagi Amerika Serikat secara keseluruhan, jumlah tersebut berarti hilangnya produk domestik bruto (PDB) sebesar $9 miliar. dia punya telah mempelajari perekonomian Texas selama lebih dari 40 tahun dan secara teratur mengkaji konsekuensi ekonomi dari peristiwa-peristiwa penting yang mempengaruhi negara.

“Hal yang penting mengenai perbatasan adalah kita tidak mempunyai kapasitas berlebih,” kata Perryman, presiden dan CEO perusahaan konsultan ekonomi The Perryman Group di Waco. “Ini tidak berarti jika Anda kehilangan 1.000 truk dalam satu hari, Anda dapat menggantinya pada hari berikutnya.”

Saat dimintai komentar mengenai dampak ekonomi dari pos pemeriksaan tersebut, Abbott menegaskan kembali posisinya bahwa Presiden Joe Biden yang harus disalahkan.

“Penundaan rata-rata 5 jam untuk meningkatkan pemeriksaan kendaraan hampir tidak setara dengan penundaan 15 bulan yang dilakukan Presiden Biden dalam mengamankan perbatasan kita,” kata Renae Eze, juru bicara gubernur. “Partai Demokrat seperti Presiden Biden yang menolak upaya kami untuk mengamankan perbatasan selatan kami dengan peningkatan pemeriksaan kendaraan selama seminggu, benar-benar diam karena pelabuhan-pelabuhan di California tidak bergerak, sehingga menyebabkan tumpukan ribuan kontainer yang terjebak di pencucian kapal kargo selama berbulan-bulan.”

Perryman mengatakan akan memakan waktu berminggu-minggu untuk melakukan pencadangan pada jembatan di tempat-tempat seperti Brownsville, Laredo dan El Paso. Ada 27 pos pemeriksaan internasional di sepanjang perbatasan Texas dengan Meksiko sepanjang 1.254 mil. Sekitar 70% dari seluruh truk yang memasuki Amerika Serikat dari Meksiko melakukannya di salah satu penyeberangan perbatasan Texas, menurut Biro Statistik Transportasi AS.

Pada bulan Februari, data terbaru yang tersedia, barang senilai $39,5 miliar diangkut melintasi perbatasan Texas-Meksiko di kedua arah. Barang-barang ini termasuk komputer, kendaraan, mesin listrik dan suku cadang terkait.

Beberapa produk, seperti hasil bumi, akan hilang secara permanen sementara produksi barang-barang lain yang dibuat di pabrik-pabrik Meksiko yang dikenal sebagai maquiladora akan melambat untuk sementara guna mengakomodasi berkurangnya volume pengiriman, kata Perryman.

Abbott memerintahkan peningkatan pemeriksaan di sepanjang perbatasan setelah pemerintahan Biden mengumumkan rencana untuk mengakhiri perintah kesehatan darurat Judul 42 yang digunakan untuk segera mendeportasi imigran tidak berdokumen yang menyeberang ke AS selama pandemi COVID-19.

Sementara Patroli Bea Cukai dan Perbatasan AS sudah melakukan inspeksi, Abbott memerintahkan petugas dari Departemen Keamanan Publik Texas ke perbatasan untuk meningkatkan inspeksi.

Selama sembilan hari pelambatan dimana waktu tunggu di jembatan meningkat menjadi 12 atau 16 jam, pengirim barang mengeluh bahwa produknya membusuk. Kota Pharr di Lembah Rio Grande mengatakan mereka menderita kerugian perdagangan sebesar $200 juta per hari dan kerugian sebesar $1 miliar per minggu akibat penundaan jembatan internasionalnya.

“Meskipun keamanan perbatasan jelas merupakan masalah yang perlu diatasi, memasukkan inefisiensi buatan ke dalam elemen penting yang memiliki keterbatasan kapasitas dalam rantai pasokan nasional yang sudah terlalu tertekan merupakan pilihan yang mahal.” Laporan Perryman mengatakan.

DPS melaporkan bahwa pemeriksaan sebagian besar mengakibatkan kendaraan tidak dapat digunakan karena rem rusak, ban rusak, dan penerangan rusak.

Perryman mendapatkan angka total $1 miliar per hari dengan mengalikan nilai pengurangan barang yang melintasi perbatasan dengan pengganda ekonomi standar untuk menunjukkan dampak total barang-barang tersebut terhadap masa manfaatnya, baik output ekonomi dari sebuah pabrik di AS atau penjualan eceran, katanya.

Kerugian terbesar terjadi pada sektor manufaktur, yang menyumbang sekitar 50% dampaknya, diikuti oleh sektor ritel, grosir, dan keuangan. Manufaktur dan ritel menyumbang sebagian besar kehilangan pekerjaan. Hal ini bahkan tidak memperhitungkan perlambatan belanja di sisi perbatasan AS. Menurut Federal Reserve Dallas, sekitar 30% dari seluruh penjualan ritel di sepanjang perbatasan berasal dari pembeli yang berasal dari Meksiko.

Perlambatan ini, karena sifatnya yang singkat, seharusnya tidak berdampak jangka panjang pada perdagangan perbatasan, kata Perryman. untuk membandingkan, perlambatan pada tahun 2019 di sepanjang perbatasan setelah mantan Presiden Donald Trump memerintahkan agar petugas bea cukai dialihkan untuk mencari imigran tidak berdokumen, yang mengakibatkan hilangnya produk domestik bruto sebesar $39 miliar dan setara dengan 620.000 tahun kerja.