American Airlines menaikkan gaji besar-besaran untuk pilot regional

Hampir 4.500 pilot di tiga maskapai penerbangan regional utama American Airlines akan menerima kenaikan gaji besar-besaran yang akan menaikkan tarif per jam hingga $90 per jam untuk pilot baru.

Duta besar Dan Piemontekeduanya sepenuhnya dimiliki oleh orang Amerika yang berbasis di Fort Worth, memiliki perjanjian dengan Asosiasi Pilot Jalur Udara Jumat malam menaikkan gaji di tengah persaingan terberat yang pernah ada di antara maskapai penerbangan untuk mendapatkan pilot. PSA Airlines, maskapai penerbangan ketiga milik American, telah mencapai kesepakatan mengenai gaji dan insentif dan sedang mengerjakan rincian akhir kontrak.

“Ada banyak permintaan pelanggan,” kata CEO Piedmont Eric Morgan. “Pelanggan ingin terbang dan kami memarkir pesawat karena kami tidak memiliki cukup pilot.”

Perjanjian baru dengan pilot merupakan langkah agresif bagi Amerika, yang untuk sementara mendekati Asosiasi Pilot Jalur Udara dengan perpanjangan kontrak dua tahun sebelum perjanjian saat ini berakhir. American bisa mendapatkan dukungan yang cukup dari dewan eksekutif serikat pekerja untuk meratifikasi perjanjian tanpa pemungutan suara untuk perjanjian yang berlaku hingga tahun 2029.

Maskapai penerbangan Amerika dan lainnya sangat membutuhkan pilot, terutama bagi maskapai penerbangan domestik yang menerbangkan hampir separuh penerbangan di negara tersebut. CEO American Airlines Robert Isom mengatakan awal bulan ini bahwa perusahaan terpaksa memarkir sekitar 100 jet regional karena kekurangan pilot, bahkan pada saat permintaan konsumen tinggi dan harga tiket meningkat.

Berdasarkan perjanjian tersebut, pilot Piedmont akan mendapatkan $51 hingga $90 per jam saat terbang dan kapten akan mendapatkan $78 hingga $146 per jam. Morgan mengatakan kesepakatan di ketiga maskapai regional serupa. Itu setara dengan sekitar $90.000 per tahun untuk pilot baru, $150.000 per tahun untuk perwira pertama yang sudah dua hingga tiga tahun berkarir, dan sekitar $200.000 untuk kapten berpengalaman.

penerbangan Amerika memiliki sekitar 4.500 pilot di dua maskapai regional iniyang merupakan bagian penting dalam mengangkut penumpang di seluruh negeri, terutama antara kota-kota kecil ke pusatnya di Bandara Internasional DFW dan di Charlotte.

Kenaikan gaji terbesar berlaku hingga tahun 2024 dan mencakup 50% “premi saham percontohan” yang akan membantu memerangi persaingan yang ketat untuk mendapatkan pilot karena industri ini sedang mengatasi kekurangan yang parah akibat jeda pelatihan selama pandemi COVID-19 dan peningkatan jumlah pilot. pensiun diharapkan dalam beberapa tahun ke depan.

Bagi para pilot yang baru berkarier, hal ini akan sangat membantu setelah gaji mereka hanya $18.000 setahun pada satu dekade lalu, meskipun pilot menghabiskan lebih dari $100.000 untuk pelatihan sekolah penerbangan.

Envoy mengatakan gaji para pilotnya kini 6% hingga 10% lebih tinggi dibandingkan gaji pilot regional dengan bayaran tertinggi berikutnya, Delta’s Endeavour Air.. Di Endeavour, perwira tahun pertama dapat memperoleh penghasilan hingga $66.000, sedangkan gaji untuk kapten tahun ketiga mencapai $104.000.

Mereka juga akan membayar sekitar 10% lebih mahal dibandingkan pilot di maskapai penerbangan berbiaya sangat rendah seperti Spirit, Allegiant, dan Frontier, yang merupakan salah satu sumber persaingan bagi pilot dari maskapai regional.

Pilot berpengalaman dan rekrutan baru menarik perhatian dari maskapai penerbangan pesaing di seluruh industri, kata Ric Wilson, wakil presiden operasi penerbangan Envoy.

“Kami menciptakan masalah ketidakseimbangan yang sangat besar ini karena kami memiliki lebih banyak perwira pertama daripada kapten,” kata Wilson.

Karena perwira pertama harus menyelesaikan 1.000 jam terbang untuk dipromosikan menjadi kapten, jumlah kapten yang ada tidak cukup untuk menerbangkan pesawat, katanya. Dengan lebih sedikitnya pesawat yang terbang, maka semakin sedikit waktu terbang bagi perwira pertama untuk dipromosikan menjadi kapten.

Peningkatannya ditambah bonus masuk dan retensi hingga $187.500 yang diberikan American Airlines kepada pelajar pilot yang setuju untuk bekerja di maskapai tersebut dan tetap tinggal hingga mereka mencapai maskapai utama setelah beberapa tahun. Program insentif tersebut dapat lebih dari sekadar membiayai sekolah penerbangan dan jam terbang yang diperlukan untuk mencapai 1.500 jam yang diperlukan untuk mendapatkan sertifikat maskapai penerbangan untuk menerbangkan jet komersial.

Meskipun insentif ini telah ada selama lebih dari satu dekade, American Airlines dan maskapai penerbangan lainnya mulai meningkatkan bonus secara signifikan pada tahun lalu ketika industri penerbangan menyadari bahwa permintaan konsumen dengan cepat pulih dari penurunan akibat pandemi COVID-19.

Maskapai-maskapai besar AS telah mempekerjakan sekitar 5.500 pilot sepanjang tahun ini hingga bulan Meimenurut perusahaan perekrutan pilot FAPA.aero. Jumlah ini sudah melampaui rekor 5.426 pilot yang dipekerjakan pada tahun 2021.

Permintaan akan pilot tidak berasal dari pertumbuhan maskapai penerbangan regional. Hal ini karena pilot direkrut oleh maskapai penerbangan besar seperti American, United, Delta dan Southwest, kata Louis Smith, presiden dan CEO maskapai penerbangan tersebut. FAPA.aero.

“Maskapai penerbangan regional terutama merekrut pilot untuk menggantikan mereka yang berangkat ke maskapai penerbangan besar yang menerbangkan pesawat lebih besar, yang menawarkan gaji dan tunjangan jauh lebih tinggi,” kata Smith.

Maskapai penerbangan regional kehilangan sekitar 30% pilotnya setiap tahun, katanya. Sebagian besar perekrutan di industri ini berasal dari perpindahan pilot ke maskapai penerbangan baru, namun belum tentu peningkatan pendatang baru di industri ini.

“Peningkatan gaji dan bonus baru-baru ini bagi pilot maskapai penerbangan regional baru tidak meningkatkan pasokan pilot di seluruh sistem, namun berfungsi sebagai respons kompetitif untuk mencegah pilot baru bergabung dengan maskapai regional lain,” kata Smith.

Pilot tidak bekerja selama 40 jam seminggu dan tingkat gajinya hanya berlaku untuk jam terbang yang sebenarnya, jadi $90 per jam tidak selalu berarti $187.000 atau lebih yang bisa diterima oleh seseorang dengan upah per jam yang sama dengan bekerja di bank atau Sebuah pabrik.

Kekurangan pilot juga menciptakan peluang lain bagi pilot regional baru. Rata-rata, pilot Piedmont dapat berpindah dari perwira pertama menjadi kapten dalam waktu sekitar 15 bulan, sehingga menghasilkan kenaikan gaji yang besar. Pilot juga dapat beralih ke maskapai besar, maskapai penerbangan seperti American atau United, dalam tiga tahun. Di maskapai penerbangan besar, biaya pilot tahunan rata-rata sekitar $250.000 per tahun atau lebih.