Harga tiket pesawat meningkat, dan semakin sulit menemukan penerbangan murah

Pemerasan Texas: Seri yang mengeksplorasi tingginya biaya pertumbuhan yang tinggi di Texas Utara.

Dunia perjalanan sudah kembali populer, namun tiket pesawat tidak lagi menjadi hal yang diingat oleh para pelancong.

Harga tiket untuk musim perjalanan musim panas mendatang telah melampaui tingkat sebelum pandemi pada tahun 2019, dan para eksekutif maskapai penerbangan memberi isyarat bahwa akan ada lebih banyak kenaikan harga di masa depan.

Tarif pulang pergi musim panas ini dari Bandara Internasional DFW dan Dallas Love Field naik 29% dibandingkan periode yang sama di tahun 2019, dan terbang ke destinasi musim panas seperti Chicago dan Las Vegas 80% lebih mahal, menurut perusahaan perjalanan Hopper.

Hal ini hanyalah permulaan dari kehancuran tiket pesawat karena penumpang membanjiri bandara dan maskapai penerbangan menaikkan harga untuk mengimbangi kenaikan harga bahan bakar, kenaikan biaya tenaga kerja, dan kekurangan pilot yang membatasi jumlah penerbangan.

“Singkatnya, kami melihat banyak kekuatan dalam lingkungan tarif dengan pelanggan yang secara jujur ​​menghargai kualitas produk yang kami miliki dan bersedia membayar kami untuk terbang,” kata Vasu Raja, COO American Airlines. Maskapai penerbangan. panggilan pendapatan perusahaan baru-baru ini. “Jadi kami terdorong oleh hal itu dan kami melihat tren tersebut akan berlanjut hingga musim panas.”

Untuk negara secara keseluruhan, rata-rata harga tiket pulang pergi pada bulan Maret adalah $540, naik 41% dari tahun sebelumnya, menurut perusahaan tiket Arc. Harga belum setinggi ini sejak Juni 2015.

CEO United Airlines dan Delta Air Lines mengatakan mereka belum melihat adanya penolakan dari konsumen yang membayar harga lebih tinggi untuk melakukan perjalanan musim panas ini. Faktanya, CEO United Scott Kirby mengatakan harga tiket pesawat masih memiliki ruang untuk tumbuh karena inflasi yang terlihat sejak terakhir kali permintaan perjalanan mendekati angka setinggi ini pada tahun 2019.

“Cara makro lain untuk memikirkan hal ini adalah kita sekarang kembali ke tingkat pendapatan tahun 2019,” kata Kirby. “Mungkin masih ada 16% lagi.”

Pakar perjalanan juga memperingatkan bahwa harga tiket akan menjadi lebih mahal karena wisatawan masih berada pada masa puncak pembelian untuk musim panas dan kursi termurah sudah habis.

“Jika Anda melihat sesuatu yang bagus, segeralah melakukannya, karena semakin banyak tiket terjual, harga tiket pesawat pun semakin mahal,” kata Jeff Klee, CEO Cheapair.com. Klee merekomendasikan para pelancong beli tiket tiga minggu hingga empat bulan sebelumnya untuk mendapatkan harga terbaikdengan penawaran terbaik sekitar 75 hari sebelum perjalanan.

Maskapai penerbangan merasakan tekanan biaya sama seperti segmen perekonomian lainnya yang mengalami kesulitan seiring dengan bangkitnya dunia dari pembatasan dan gangguan yang disebabkan oleh pandemi COVID-19.

Namun kenaikan harga mengikuti prinsip Ekonomi 101 – terdapat terlalu banyak permintaan dan terlalu sedikit pasokan. Meskipun ada upaya untuk meningkatkan penerbangan secepat mungkin untuk musim perjalanan musim panas, empat maskapai penerbangan terbesar di negara ini merencanakan penurunan penerbangan sekitar 12% antara bulan Juni dan Agustus dibandingkan tahun lalu.

“Permintaan sangat kuat yang pernah kita lihat,” kata CEO American Airlines Robert Isom.

Maskapai penerbangan akan menambah lebih banyak penerbangan jika mereka bisa, namun serikat pekerja sudah memperingatkan bahwa jadwal penerbangan meningkat terlalu cepat setelah perjuangan dan pengurangan pandemi. Pilot dan pramugari memperingatkan bahwa terbang terlalu banyak dapat menyebabkan gelombang besar pembatalan dan penundaan seiring dengan banyaknya pengunjung di musim panas.

Isom mengatakan bahwa Amerika “menentukan maskapai penerbangan berdasarkan sumber daya yang kami miliki,” dan Presiden Delta Glen Hauenstein mengatakan bahwa “prioritasnya adalah beroperasi dengan andal dan prioritas lainnya adalah tidak melebihi permintaan.”

Maskapai penerbangan juga menghadapi masalah pasokan dan tenaga kerja tertentu. Boeing telah menghentikan pengiriman jet berbadan lebar 787 Dreamliner, sehingga membatasi kemampuan American Airlines dan maskapai penerbangan lain untuk terbang, terutama ke tujuan jarak jauh. American telah menghentikan penerbangan dari Bandara DFW ke tempat-tempat seperti Santiago, Chili, dan menunda peluncuran penerbangan ke Tel Aviv, Israel.

Kekurangan pilot yang sudah berlangsung lama juga mengurangi jadwal penerbangan.

American, Southwest, Delta dan United telah berhasil memperkuat jajaran pilot dengan merekrut kapten dari maskapai penerbangan regional yang lebih kecil. Namun hal ini membuat maskapai penerbangan regional, seperti SkyWest, Mesa, dan maskapai penerbangan bermerek American Eagle, kekurangan pilot. Isom mengatakan maskapai regional terbang sekitar 20% lebih sedikit pada musim panas ini dibandingkan tahun 2019. Hal ini memberikan tekanan besar pada kemampuan mengangkut penumpang dari tujuan kecil ke pusat seperti DFW.

Maskapai penerbangan melihat banyak alasan untuk membenarkan harga tinggi.

Kekurangan tenaga kerja mendorong maskapai penerbangan untuk menaikkan upah. Inflasi meningkatkan biaya segala sesuatu mulai dari suku cadang pesawat hingga tisu toilet. Bahan bakar jet 140% lebih mahal dibandingkan tahun lalu, menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional. Dalam kondisi normal, bahan bakar menyumbang sekitar 20% hingga 25% dari harga tiket pesawat. Peningkatan ini merugikan industri penerbangan global sekitar $107 miliar.

Misalnya saja, warga Amerika yang berbasis di Fort Worth menghabiskan dana setara dengan $95 juta lebih banyak setiap tahunnya setiap kali harga rata-rata minyak naik sebesar $1, menurut perusahaan pemeringkat S&P Global. Di Southwest yang berbasis di Dallas, jumlahnya sekitar $45 juta dengan setiap kenaikan $1.

Harga bahan bakar jet yang lebih tinggi tidak selalu berarti harga tiket akan naik, namun hal tersebut meningkatkan biaya bagi setiap maskapai penerbangan, kata Philip Baggaley, analis transportasi senior di S&P Global.

“Kenaikan harga minyak dan bahan bakar jet cukup signifikan, dan maskapai penerbangan mengonsumsi banyak bahan bakar,” kata Baggaley. “Mereka mengharapkan biaya yang lebih tinggi sebesar ratusan juta.”