Jalur kereta api bernilai miliaran tidak akan melewati Texas setelah Abbott menggunakan perdagangan sebagai ‘alat politik’

SANTA TERESA, NM — Pemerintah Meksiko mengatakan pihaknya bermaksud untuk memindahkan rencana jangka panjang untuk membangun jalur kereta api komersial bernilai miliaran dolar dari Texas ke New Mexico setelah Goev. Inspeksi perbatasan yang diperketat oleh Greg Abbott bulan lalu, yang secara luas dikritik karena merugikan secara finansial, kini dapat meninggalkan dampak jangka panjang pada hubungan antara Texas dan mitra dagang nomor satu mereka.

Menteri Perekonomian Meksiko, Tatiana Clouthier, mengatakan rencana perluasan jalur kereta api dan pelabuhan – yang dikenal sebagai koridor T-MEC – untuk menghubungkan pelabuhan Mazatlán di Pasifik dengan kota Winnipeg di Kanada tidak akan menggunakan Texas, melainkan jalur kereta api akan diarahkan sepanjang jalur tersebut. jalan. tepi Texas Barat hingga melalui Santa Teresa, NM, sekitar 20 mil sebelah barat pusat kota El Paso.

“Kami tidak akan menggunakan Texas saat ini,” kata Clouthier pada konferensi tanggal 28 April di Mexico City. “Kita tidak bisa meninggalkan semua hal dalam satu keranjang dan menjadi sandera bagi seseorang yang ingin menggunakan perdagangan sebagai alat politik.”

Clouthier mengacu pada apa yang digambarkan oleh para pejabat Meksiko dan AS serta para pemimpin bisnis di kedua sisi perbatasan sebagai kekacauan yang diakibatkan oleh perintah Abbott pada tanggal 6 April yang mengharuskan semua truk komersial yang datang dari Meksiko ke Texas untuk menjalani pemeriksaan keamanan yang “ditingkatkan”. Abbott mengatakan langkah ini diperlukan untuk menindak manusia dan penyelundup narkoba.

Para pengkritik menolaknya, dengan mengatakan bahwa langkah gubernur tersebut bermotif politik dan menyatakan bahwa truk-truk komersial sudah diperiksa oleh otoritas federal AS. Mereka juga mencatat bahwa keamanan perbatasan adalah tanggung jawab federal, dan meskipun pejabat DPS dapat melakukan pemeriksaan keamanan kendaraan, mereka tidak memiliki wewenang untuk melakukan penggeledahan.

DPS tidak melaporkan adanya temuan migran tidak sah atau obat-obatan terlarang selama periode 10 hari pemeriksaan intensif, meskipun ditemukan banyak pelanggaran keamanan. Lambatnya inspeksi dan protes yang dipimpin oleh pengemudi truk yang kecewa dengan penundaan tersebut menyebabkan adanya cadangan waktu lima hingga 12 jam di penyeberangan perbatasan komersial. Beberapa pengemudi truk yang disurvei oleh Berita Pagi Dallas menyuruh mereka menunggu tiga hari untuk menyeberang.

Abbott memerintahkan diakhirinya inspeksi setelah gubernur negara bagian Meksiko yang berbatasan dengan Texas memberinya rencana keamanan perbatasan – yang sebagian besar sudah berjalan – yang dapat ia sampaikan pada konferensi pers melalui perjanjian yang baru ditandatangani.

Namun kerusakan sudah terjadi. Keterlambatan dalam penyeberangan perbatasan telah menyebabkan beberapa produk yang mudah rusak menjadi membusuk dan rantai pasokan menjadi tegang akibat pandemi virus corona. Peneliti Perryman Group yang berbasis di Waco memperkirakan Texas menderita kerugian ekonomi sekitar $4,2 miliar. Presiden Meksiko Andrés Manuel López Obrador menyebut tindakan Abbott “tercela.”

Saat berkunjung ke Nuevo Leon, Menteri Luar Negeri Meksiko Marcelo Ebrard mengatakan kepada Milenio TV pada Minggu malam bahwa pemeriksaan intensif tersebut adalah “skema pemerasan, atau lebih tepatnya pemerasan: Saya menutup perbatasan dan Anda harus menandatangani apa yang juga saya katakan.” Ini bukan perjanjian, perjanjian adalah ketika Anda dan saya menyetujui sesuatu.”

Kantor Abbott tidak membalas permintaan komentar.

Jerry Pacheco, presiden Asosiasi Industri Perbatasan yang berbasis di Santa Teresa, menyebut pengumuman Clouthier sebagai “langkah yang sangat positif bagi New Mexico”, namun memperingatkan bahwa proyek semacam itu akan memakan waktu bertahun-tahun untuk diselesaikan dan “apa pun bisa terjadi pada saat itu terjadi.”

“Saya rasa mereka belum mampu menyelesaikan desainnya,” kata Pacheco. “Jadi memang masih dalam tahap penyisihan, tapi faktanya kita dibicarakan di tahap awal adalah hal yang positif. Jika proyek khusus ini tidak berhasil, akan ada proyek lain yang akan dilakukan pemerintah Meksiko dan mereka akan memuji New Mexico karena mereka tahu kami ingin bekerja sama dengan mereka dengan cara yang konstruktif.”

Pacheco mengatakan dia telah melihat perubahan besar dalam komunitas bisnis di Meksiko dan Amerika Serikat.

“Ini sangat menarik, tetapi sejak inspeksi truk Gubernur Abbott dihentikan, jumlah lalu lintas kami tetap lebih tinggi dari biasanya dalam hal pengiriman barang ke utara, yang membuat saya percaya bahwa apa yang saya pikir akan menjadi perbaikan sementara sebenarnya sedang berjalan. untuk bertahan dalam jangka panjang,” katanya. Para pemimpin bisnis di Ciudad Juárez dan El Paso “kini menyebut kami sebagai ‘jalur pengiriman yang sangat efektif’. “

Borderplex, sebuah kelompok advokasi sektor swasta berbasis komunitas di El Paso, menolak berkomentar.

Dalam banyak hal, inspeksi yang dilakukan Abbott hanya memperkuat Santa Teresa, sebuah komunitas yang sudah berkembang pesat di mana perusahaan-perusahaan juga memproduksi bahan dan komponen untuk pabrik-pabrik di Meksiko yang mencakup segala hal mulai dari komputer, turbin angin, barang elektronik konsumen dan makanan olahan hingga mobil dan peralatan perakitan industri. yang kemudian mereka kirim kembali ke bisnis yang berbasis di AS.

Kawasan industri di Santa Teresa memiliki gudang besar untuk produk yang terus-menerus melintasi perbatasan, didukung oleh jaringan transportasi yang mencakup bandara dan kereta api serta perusahaan distribusi yang mengelola pergerakan barang secara konstan ke segala arah. Seluruh zona industri berfungsi sebagai salah satu pelabuhan pedalaman terbesar di Amerika untuk transshipment truk dan kereta api di seluruh Amerika Utara, meskipun Laredo adalah pelabuhan no. 1 persimpangan untuk rig komersial adalah.

Pelabuhan Santa Teresa telah lama menawarkan alternatif cepat dibandingkan penyeberangan perbatasan yang padat di El Paso, yang biasanya membutuhkan waktu dua jam atau lebih bagi truk yang menuju ke utara untuk memasuki AS. Sebaliknya, di Santa Teresa, dibutuhkan waktu kurang dari 20 menit, menurut Pacheco. .

“Bagi perusahaan yang belum menggunakan Pelabuhan Masuk Santa Teresa, anggaplah alternatif ini sebagai ide bagus dan penting,” kata Franz Felhaber, presiden Felhaber and Company Inc., sebuah perusahaan pialang bea cukai yang melayani klien di kedua sisi perbatasan. . .

Selama minggu yang kacau setelah peningkatan inspeksi Abbott dimulai, Felhaber dan pialang bea cukai serta perusahaan angkutan truk lainnya mulai mengalihkan kendaraan komersial dari El Paso ke New Mexico untuk melewati Texas.

“Selama Abbott ingin mengacaukan rantai pasokan, New Mexico adalah Rencana B yang solid,” kata Felhaber. “Kami memerlukan pilihan.”

Abbott mengancam akan melanjutkan pemeriksaan jika dia merasa keamanan perbatasan tidak memadai. Hal ini membuat para pakar bisnis dan perdagangan khawatir, karena migrasi melintasi perbatasan barat daya diperkirakan akan meningkat dari sekitar 6.000 orang per hari menjadi 18.000 orang per hari pada musim panas ini karena perubahan musim dan rencana pencabutan tatanan kesehatan terkait pandemi yang dapat berdampak buruk pada kesehatan. membuat. untuk deportasi cepat migran pada tanggal 23 Mei.

Para pemimpin dunia usaha dengan cepat mengatakan bahwa mereka mendukung keamanan perbatasan, namun tetap mengkhawatirkan hal-hal yang berdampak pada perdagangan senilai lebih dari $661 miliar antara AS dan Meksiko.

“Saya tidak setuju dengan apa yang dilakukan Abbott. Maksud saya, dia harus melakukan sesuatu untuk mencoba melindungi kita di perbatasan, tapi dia juga menciptakan masalah yang jauh lebih serius daripada yang saya kira dia bayangkan,” kata James. kata Robinson. presiden JH Rose Logistics, yang memasok truk untuk perdagangan internasional di wilayah perbatasan ini. “Hal ini membuat rantai pasokan menjadi kacau.”

Di sini, di Santa Teresa, sebuah komunitas kecil yang berapi-api dengan hati yang besar, segala sesuatunya tampak membaik. Proyek infrastruktur negara bagian, swasta dan federal senilai beberapa juta dolar sedang berlangsung di seluruh bagian selatan New Mexico, termasuk di Santa Teresa dan Sunland Park, tepat di seberang perbatasan negara bagian Texas, kata Pacheco, seraya menambahkan bahwa perdagangan tahunan antara New Mexico dan Meksiko berjumlah sekitar $2,8 miliar. , setetes air dibandingkan dengan Texas.

Pada bulan Februari, bulan terakhir dimana data tersedia, barang senilai $39,5 miliar diangkut melintasi perbatasan Texas-Meksiko di kedua arah.

Tindakan Abbott baru-baru ini di perbatasan, kata Pacheco, menggarisbawahi perbedaan antara Texas dan New Mexico.

“Kami juga bermain politik di perbatasan, namun kami bertujuan untuk membawa lebih banyak perdagangan keluar dari Meksiko melalui pelabuhan-pelabuhan kami di New Mexico, bukan untuk menghambat perdagangan,” katanya.