Pengembang telah memasang taruhan miliaran dolar pada Jalur Perak baru DART

Pengembang siap untuk memanfaatkan Jalur Perak baru DART.

Kesepakatan pembangunan bernilai miliaran dolar sedang dikerjakan di sepanjang jalur kereta api sepanjang 26 mil – juga disebut Cotton Belt Route – yang membentang antara Bandara Internasional DFW dan Plano.

Meskipun jalur kereta komuter baru akan dibuka pada tahun 2024, para pengembang sedang merencanakan proyek di sekitar lebih dari setengah lusin stasiun yang tersebar di pinggiran utara Dallas.

“Ini sangat besar bagi kami,” kata Lucy Billingsley, yang pembangunan Cypress Waters-nya merupakan pemberhentian transit pertama dari bandara. “Berkat Silver Line, kami dapat memperluas kantor kami setidaknya seluas 2 juta kaki persegi.”

Billingsley Co. Cypress Waters sudah menjadi salah satu pengembangan real estat paling sukses di Texas Utara, menyediakan kantor bagi lebih dari 16.000 pekerja ditambah ribuan apartemen dan ruang ritel.

Sejauh ini, sebagian besar pembangunan di Cypress Waters dilakukan antara LBJ Freeway dan pantai selatan North Lake. Namun jalur DART baru akan membuka ujung utara proyek seluas 1.000 hektar untuk konstruksi baru, kata Billingsley.

“Tepi properti kami berdekatan dengan lingkungan di Coppell dan beberapa kawasan industri,” katanya. “Ini tidak memberikan peluang besar untuk membangun perkantoran.

“Tetapi dengan membangun Silver Line dan sebuah hotel konvensi di tepi danau, dan sekarang kami memiliki pusat aktivitas.”

Billingsley Co. sudah menyusun rencana untuk properti kosong di sekitar stasiun DART yang direncanakan akan dibangun di dekat East Belt Line Road.

“Kami ingin ini menjadi akses aktif ke seluruh pembangunan,” kata Billingsley. “Kami pikir ini akan jauh lebih signifikan dibandingkan kebanyakan jalur dan stasiun di kota ini.

“Saya pikir koneksi kereta api timur-barat sangat penting.”

Beberapa mil jauhnya di pusat kota Carrollton, para perencana kota sangat menantikan kedatangan kereta Silver Line pertama.

“Dengan Jalur Perak yang sedang dibangun, kami berharap pengembangan baru akan terus berlanjut di lokasi ini,” kata Ravi Shah, direktur layanan pengembangan Carrollton.

“Kami juga mulai melihat bentuk-bentuk baru dan lebih perkotaan, proyek-proyek pengisi bermunculan untuk mengantisipasi Jalur Perak,” katanya. “Kota ini memperbarui rencana induk pusat kota untuk memasukkan area di sekitar stasiun Jalur Perak untuk mengantisipasi pembangunan baru.”

Shah mengatakan dua pembangunan perumahan baru sedang berlangsung di dekat Jalur Perak. “Kami memperkirakan pengisian besar-besaran dan pembangunan kembali kawasan di sekitar pusat kota Carrollton akan dilanjutkan dengan perbaikan rel baru.”

Proyek CarrollCrest akan memiliki hampir 200 rumah, townhouse, dan apartemen tempat tinggal dengan jalur berjalan kaki dan bersepeda yang mengarah ke stasiun DART. Dan proyek perumahan Thomas Place memiliki hampir 100 rumah dan townhouse.

“Kedua komunitas ini berfungsi sebagai ‘bookends’ ke stasiun pusat kota Carrollton dan stasiun Silver Line,” kata Shah. “Kami mengharapkan minat yang berkelanjutan dari komunitas pembangunan di kawasan ini seiring selesainya Jalur Perak.”

Addison membuat salah satu taruhan terbesar pada rute kereta DART yang baru.

Kota ini baru-baru ini memilih dua pengembang untuk membangun proyek serba guna senilai $472 juta yang akan berlokasi di stasiun Silver Line di sebelah barat Jalan Tol Dallas Utara.

Stream Realty Partners akan membangun kantor dan ritel di proyek seluas 18 hektar di sebelah Addison’s Circle Park, ruang hijau publik seluas 10 hektar yang sekarang digunakan untuk pertunjukan kembang api tahunan kota dan acara lainnya.

Dan Amli Residential akan membangun dua gedung apartemen.

Kompleks hiburan seluas 45.000 kaki persegi akan dioperasikan oleh The Hub, pencipta tempat hiburan dan restoran yang berbasis di Texas. Dan garasi parkir baru yang berkapasitas 650 mobil akan melayani pembangunan.

Addison telah menunggu puluhan tahun untuk layanan kereta DART.

“Syukurlah, Addison mempunyai visi untuk membebaskan lahan untuk proyek ini,” kata Taylor Boyd dari Amli. “Jalur kereta api ini akan menghubungkan beberapa pusat ketenagakerjaan terkemuka dari Richardson ke Bandara DFW.

“Sangatlah penting bagi kita untuk melakukan perkembangan ini dengan benar.”

Amli Residential berencana membangun gedung apartemen mewah 13 lantai dengan retail lantai dasar. Sebuah gedung apartemen mewah tujuh lantai direncanakan dengan tambahan restoran dan ruang ritel di tingkat pertama.

“Proyek ini adalah bagian besar dari apa yang dilihat Addison sebagai masa depannya,” kata Boyd. “Addison perlu berinvestasi kembali dan memikirkan pembangunan kembali.

“Dan ini adalah peluang besar.”

Perhentian Silver Line di sisi utara Universitas Texas di kampus Dallas telah mendorong perkembangan besar yang berorientasi pada transit.

Solusi Kampus Wynne/Jackson dan Balfour Beatty di Dallas telah menghabiskan tujuh tahun terakhir membangun proyek perumahan dan ritel mahasiswa besar yang berdekatan dengan lokasi Silver Line.

Disebut Northside, proyek ini memiliki lebih dari 1.000 unit apartemen ditambah ruang ritel di lantai dasar.

“Sejak awal, kami sengaja merancang Northside sebagai proyek siap transit dengan Northside Boulevard, sebuah jalan raya berlanskap tinggi yang melewati pusat pengembangan untuk menyediakan koneksi pejalan kaki langsung antara stasiun Silver Line di masa depan dan kampus UT-Dallas,” Kata Kepala Sekolah Wynne/Jackson, Brent Miller. “Stasiun baru ini juga harus menjadi katalisator bagi pengembangan masa depan sisa lahan kosong milik universitas.”

Di sisi timur Jalur Perak, sebuah stasiun dalam pengembangan CityLine senilai $1,5 miliar diperkirakan akan memacu pembangunan tambahan. Proyek serba guna Richardson menampung ribuan pekerja untuk State Farm Insurance dan Raytheon dan mencakup perumahan dan ritel.

Tepat di utara Plano, pejabat kota berharap stasiun Jalur Perak baru di 12th Street akan membawa perkembangan baru ke kawasan komersial lama di selatan pusat kota.

Beberapa pembangun apartemen sudah menyasar kawasan tersebut.