Perlintasan kereta api baru dengan Meksiko tidak akan melewati Texas, karena operasi perbatasan diperintahkan oleh Abbott

Santa Teresa, Meksiko Baru — Pemerintah Meksiko mengatakan mereka akan mengubah rencananya untuk membangun jalur kereta api komersial dengan New Mexico, alih-alih melanjutkan niat untuk terhubung dengan Texas, setelah peningkatan pemeriksaan perbatasan baru-baru ini yang diperintahkan Gubernur Greg Abbott pada bulan lalu.

Keputusan pemerintah Meksiko dapat menghilangkan investasi Texas senilai miliaran dolar dan mengikuti perintah Abbott, yang telah banyak dikritik karena merusak perekonomian negara bagian dan sekarang dapat berdampak lebih buruk pada hubungan Texas-Meksiko, mitra dagang utamanya.

Menteri Perekonomian Meksiko, Tatiana Clouthier, mengatakan hal tersebut rencana perluasan rel dan pelabuhan, yang dikenal sebagai koridor T-MEC, yang akan menghubungkan pelabuhan Mazatlán di Pasifik ke Winnipeg, Kanada, tidak akan melewati Texasnamun jalur kereta api akan berada di sepanjang tepi Texas Barat melalui persimpangan Santa Teresa, New Mexico, sekitar 20 mil sebelah barat El Paso.

Baca juga: Gubernur Abbott mengirim migran dengan bus ke Washington. Mereka berterima kasih.

“Ada proyek penting yang saya yakin akan segera mulai dilaksanakan yang menghubungkan dari Sinaloa, dan saya memberi tahu Texas, tapi saya rasa kami tidak akan menggunakannya lagi Texas; Kami akan mencarinya untuk terhubung ke New Mexico karena kami tidak bisa meninggalkan telur kami dalam satu keranjang dan tetap berada di sana sandera dari mereka yang ingin menggunakan perdagangan sebagai tindakan politik.

Clouthier mengacu pada perintah Abbott pada 6 April yang mewajibkan semua truk komersial yang datang dari Meksiko untuk menjalani pemeriksaan keamanan tambahan, yang oleh para pejabat dan pemimpin bisnis di kedua sisi perbatasan digambarkan sebagai kekacauan.

Abbott mengatakan langkah ini diperlukan untuk menindak manusia dan penyelundup narkoba.

Baca juga: Gubernur Texas Greg Abbott mengatakan dia dapat melakukan kembali inspeksi kapan saja

Kritikus menanggapi hal ini dengan mengatakan bahwa tindakan gubernur tersebut bermotif politik dan menunjuk pada otoritas federal yang melakukan pemeriksaan terhadap truk komersial di persimpangan dengan Meksiko. Mereka juga mencatat bahwa keamanan perbatasan adalah tanggung jawab federal dan meskipun pejabat negara bagian dapat melakukan pemeriksaan keamanan kendaraan, mereka tidak memiliki wewenang untuk melakukan penggeledahan.

Departemen Keamanan Publik Texas tidak melaporkan apakah mereka bertemu dengan imigran tidak berdokumen atau obat-obatan terlarang selama periode 10 hari pemeriksaan intensif, meskipun ditemukan banyak pelanggaran keamanan.

Lambatnya inspeksi dan protes yang dipimpin oleh pengemudi truk yang kecewa dengan penundaan tersebut telah menyebabkan penundaan rutin hingga lima hingga 12 jam di penyeberangan perbatasan komersial. Beberapa pengemudi truk yang disurvei oleh Berita Pagi Dallas Mereka bilang harus menunggu tiga hari untuk menyeberang.

Baca juga: López Obrador menuduh Gubernur Abbott ‘chicanadas’ dan ‘jijik’ untuk inspeksi perbatasan

Abbott memerintahkan diakhirinya inspeksi setelah gubernur negara bagian Meksiko yang berbatasan dengan Texas memberinya rencana keamanan perbatasan, yang sebagian besar proyeknya sudah berjalan.

Namun kerusakan telah terjadi. Keterlambatan penyeberangan perbatasan telah menyebabkan beberapa barang yang mudah rusak membusuk dan membebani rantai pasokan yang sudah terdampak oleh pandemi virus corona. Kelompok riset Perryman Group yang berbasis di Waco, Texas memperkirakan bahwa Texas menderita kerugian ekonomi hingga $4,2 miliar. Presiden Meksiko Andrés Manuel López Obrador menyebut tindakan Abbott “tercela.”

Kantor Abbott tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Jerry Pacheco, presiden Asosiasi Industri Perbatasan yang berbasis di Santa Teresa, menyebut pengumuman Clouthier sebagai “langkah yang sangat positif bagi New Mexico”, namun memperingatkan bahwa proyek semacam itu akan memakan waktu bertahun-tahun untuk diselesaikan dan “apa pun bisa terjadi dalam jangka waktu tersebut”. .

“Saya rasa mereka belum menyelesaikan desainnya,” kata Pacheco. “Jadi memang dalam tahap penyisihan, tapi faktanya kita berdiskusi di tahap awal adalah hal yang positif. “Jika proyek khusus ini tidak berhasil, akan ada proyek lain yang akan dilakukan pemerintah Meksiko dan mereka akan memuji New Mexico karena mereka tahu bahwa kami ingin bekerja sama secara konstruktif dengan mereka.”

Pacheco mengatakan dia telah melihat perubahan radikal dalam komunitas bisnis di Meksiko dan Amerika Serikat.

“Ini sangat menarik, namun sejak inspeksi truk Gubernur Abbott selesai, jumlah lalu lintas kami masih lebih tinggi dari biasanya dalam hal pengiriman barang ke arah utara, yang membuat saya percaya bahwa apa yang saya pikir akan menjadi perbaikan sementara, ternyata akan tetap ada. dalam jangka panjang,” katanya. Para pemimpin bisnis di Ciudad Juárez dan El Paso “sekarang menyebut kami sebagai ‘rute pengiriman yang sangat efektif.'”

Borderplex, sebuah kelompok yang mewakili sektor swasta di El Paso, tidak memberikan komentar.

Dalam banyak hal, inspeksi Abbott hanya meningkatkan Santa Teresa, sebuah komunitas yang berkembang dengan pintu gerbang bagi produk, bahan, dan komponen yang dibuat oleh para maquiladora yang merakit segala sesuatu di Meksiko, mulai dari komputer, turbin angin, elektronik, makanan olahan, mobil, dan peralatan industri.

Kawasan industri Santa Teresa adalah rumah bagi gudang-gudang besar produk yang terus-menerus melintasi perbatasan, didukung oleh jaringan transportasi yang mencakup bandara dan perusahaan kereta api serta distribusi yang mengelola pergerakan barang secara konstan ke segala arah. Seluruh zona industri berfungsi sebagai salah satu pelabuhan darat terbesar di Amerika untuk transshipment truk dan kereta api di Amerika Utara, meskipun Laredo adalah titik penyeberangan nomor satu untuk platform komersial.

Pelabuhan Santa Teresa telah lama menawarkan alternatif cepat dibandingkan penyeberangan perbatasan yang padat di El Paso, di mana truk biasanya membutuhkan waktu dua jam atau lebih untuk memasuki Amerika Serikat. Sebaliknya, dibutuhkan waktu kurang dari 20 menit untuk mencapai Santa Teresa.

“Bagi perusahaan yang belum menggunakan pelabuhan Santa Teresa, saya harap mereka menganggap alternatif ini sebagai ide bagus,” kata Franz Felhaber, presiden Felhaber and Company Inc., sebuah perusahaan manajemen bea cukai yang melayani klien di kedua sisi. Pinggiran.

Selama minggu yang kacau setelah inspeksi intensif Abbott dimulai, Felhaber dan agen bea cukai serta perusahaan angkutan truk lainnya mulai mengalihkan kendaraan komersial dari El Paso ke New Mexico untuk menghindari Texas.

“Selama Abbott ingin mengacaukan rantai pasokan, New Mexico adalah Rencana B yang sangat solid,” kata Felhaber. “Kami memerlukan pilihan.”

Abbott mengancam akan melanjutkan pemeriksaan jika ia yakin keamanan perbatasan tidak memadai. Ancaman tersebut membuat dunia usaha dan pedagang gelisah karena adanya proyeksi kemungkinan lonjakan migrasi lintas batas pada musim panas, yaitu sekitar 6.000 hingga 18.000 orang per hari.

Salah satu faktornya adalah rencana penghapusan kebijakan Judul 42 pada tanggal 23 Mei, tatanan kesehatan terkait pandemi yang memungkinkan deportasi migran secara cepat.

Para pemimpin dunia usaha mengatakan mereka mendukung keamanan perbatasan namun tidak ingin langkah-langkah yang diterapkan berdampak pada perdagangan lebih dari $661 miliar antara Amerika Serikat dan Meksiko.

“Saya tidak setuju dengan apa yang dilakukan Abbott. Maksud saya, dia harus melakukan sesuatu untuk mencoba melindungi kita di perbatasan, tapi dia juga menciptakan masalah yang jauh lebih serius daripada yang saya kira dia bayangkan,” kata Presiden James K. Robinson. . dari JH Rose Logistics, perusahaan pemasok truk untuk perdagangan internasional di wilayah perbatasan ini. “Hal ini menyebabkan bencana bagi rantai pasokan.”

Di sini, di Santa Teresa, sebuah komunitas kecil di bagian selatan New Mexico, segala sesuatunya tampak membaik. Beberapa proyek infrastruktur negara bagian, swasta dan federal sedang berlangsung di wilayah ini yang mencakup Sunland Park, tepat di seberang perbatasan negara bagian Texas, kata Pacheco, seraya menambahkan bahwa perdagangan tahunan antara New Mexico dan Meksiko bernilai sekitar $2,8 miliar, sebuah penurunan dibandingkan dengan tahun lalu. volume perdagangan dengan Texas.

Pada bulan Februari, bulan terakhir dimana data tersedia, barang senilai $39,5 miliar diangkut dengan truk melintasi perbatasan Texas-Meksiko di kedua arah.

Tindakan Abbott baru-baru ini di perbatasan, kata Pacheco, menggarisbawahi perbedaan antara Texas dan New Mexico.

“Kami juga bermain politik di perbatasan, namun kami bertujuan untuk membawa lebih banyak perdagangan keluar dari Meksiko melalui pelabuhan-pelabuhan kami di New Mexico, bukan untuk menghambat perdagangan,” katanya.