Skuter kembali ke Dallas. Bisakah kita melakukannya dengan benar kali ini?

Dewan Kota Dallas sedang mempertimbangkan untuk memberikan kesempatan kedua kepada skuter listrik. Kami skeptis.

Skuter listrik memulai debutnya di Dallas pada tahun 2018, tetapi setelah serangkaian kecelakaan dan keluhan, kota tersebut melarangnya untuk sementara pada tahun 2020. Kini, setelah jeda dua tahun, kota tersebut mempertimbangkan untuk memperkenalkan kembali skuter, dimulai dengan armada kecil.

Dewan kota akan memberikan suara pada rencana yang diusulkan pada 22 Juni.

Skuter tidak akan kembali sekaligus. Awalnya, tiga perusahaan akan diizinkan mengoperasikan maksimal 500 skuter di seluruh Dallas. Jika perusahaan mematuhi peraturan, mereka akan diizinkan untuk mengembangkan armadanya seiring berjalannya waktu.

Satu hal yang pasti: Hari-hari laissez-faire telah berakhir. Rencana kota ini penuh dengan pembatasan di mana, kapan, dan bagaimana skuter ini dapat beroperasi. Dan teknologi baru seharusnya membuat pengendara tetap bertanggung jawab.

Secara teknis, perilaku buruk skuter tidak pernah diperbolehkan. Bahkan di masa kejayaannya, skuter listrik secara resmi dilarang berada di trotoar. Mengemudi di bawah pengaruh alkohol selalu ilegal. Namun banyak orang tidak mendengarkan. Para pejalan kaki ketakutan dan patah tulang.

Geofencing dapat memecahkan beberapa masalah tersebut. Dengan menggunakan teknologi GPS, skuter akan mati di trotoar dan melambat di penyeberangan pejalan kaki yang sibuk. Ini adalah perubahan yang menjanjikan. Hal ini tidak bergantung pada perilaku yang sempurna, dan tidak memerlukan polisi yang sudah sibuk untuk menegakkan aturan.

Pemerintah kota juga berencana menindak perilaku mengemudi sembarangan di malam hari. Berdasarkan rancangan rencana, skuter hanya dapat digunakan antara pukul 05:00 hingga 21:00.

Namun peraturan lain yang diusulkan terbukti sulit untuk ditegakkan. Terakhir kali skuter tidak hanya menimbulkan bahaya saat sedang bergerak. Skuter ini tidak memiliki dok, yang berarti – secara teori – dapat diparkir di mana saja. Skuter-skuter yang terbengkalai berserakan di trotoar, saluran air, dan bahkan bergelantungan di pohon.

Pemerintah kota mengusulkan serangkaian pembatasan parkir yang rumit, yang dirancang untuk mencegah kekacauan skuter ini. Di akhir setiap perjalanan, pengguna akan diminta untuk menyerahkan bukti foto bahwa skuter mereka diparkir dengan benar atau akan dikenakan denda $20.

Perubahan ini diharapkan dapat menghentikan pengendara membuang kendaraannya di sembarang tempat. Namun hal ini tidak serta merta menghentikan orang yang lewat untuk memindahkan skuter ke tempat yang bukan miliknya.

Perusahaan skuter akan bertanggung jawab untuk melacak dan memindahkan skuter yang diparkir tersebut. Namun kota ini bersiap menghadapi ketidakpatuhan.

Di setiap skuter, pemerintah kota akan menampilkan instruksi untuk mengajukan pengaduan 311. Hal ini bisa menjadi penyebab kelebihan administrasi: Terakhir kali, kota ini dibanjiri dengan 311 panggilan telepon. Seharusnya tidak menjadi tanggung jawab pejabat kota untuk mengejar skuter yang salah tempat.

Pemerintah kota sebaiknya secara perlahan mengembalikan skuter. Jika armada kecil ini mulai menyumbat trotoar dan 311 lagi, para pejabat harus mengendalikan mereka lagi.

Mungkin kali ini akan sangat berbeda. Perusahaan dan regulator belum membuktikan bahwa mereka mampu melaksanakan tugas tersebut.

Kami menyambut pemikiran Anda dalam surat kepada editor. Lihat pedoman dan kirimkan surat Anda di sini.